图片来源：科技每经记者范文清摄“中国传统的皮卡车型走的是两个极端：科技一个是工具属性的皮卡，用来创造价值，这类皮卡占主要份额；另一个是越野性能的皮卡，这部分的市场比较小众。
那么如何把工具类的皮卡进阶为户外多元场景新体验的皮卡，将被电动化为此提供了可能。
处罚”吉利雷达CEO凌世权对记者说。
凌世权向记者透露，投资在研发雷达RD6这款车型时，投资吉利雷达内部的思路就是“1+N+X”，“1”就是要保持皮卡的基本属性，“N”是指能源平台、物联平台和智能平台，“X”是指要打透几个场景的解决方案。
而之所以要坚持做纯电皮卡，索赔是因为纯电产品一直强调的物联平台和能源平台，可以大范围改变户外经济作业方式，这是燃油皮卡根本做不到的。
“比如纯电皮卡几乎可以无限制地为植保无人机补能充电，力源不耽误作业。
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