每年从欧盟和黑海地区经红海运往东非和亚洲的小麦约有4200万吨，斯据占全球小麦贸易量的五分之一。

在红海航运受阻的情况下，悉讨为了避免被袭击和劫持的危险，悉讨全球多家航运巨头的运粮船选择南非好望角航线，导致航运里程增加、运输成本增加、交货时间推迟等一系列问题。

世贸组织1月18日发布的报告称，论恢卢布受红海危机影响，论恢卢布今年1月上半月，通过苏伊士运河的小麦运输量下降近40%，小麦供给东非和亚洲市场的节奏明显减缓，但尚未对东非和亚洲的小麦交付总量产生重大影响。

目前来看，复资红海危机主要是增加了粮食运输成本，对全球粮食市场供需的影响较小，对竞争格局的影响较大。

从全球粮食供需看，本管预计2023至2024年度全球大豆、本管玉米产量分别达到4亿吨、亿吨，同比分别增产2819万吨、6371万吨；小麦产量亿吨，同比减少751万吨，但仍为历史次高水平。

全球粮食增产，跌势而全球经济恢复不及预期，粮食需求下降，全球粮食供需相对宽松，这也是2023年以来全球大豆、玉米和小麦价格下行的重要原因。