对于杨德寅来说，限售他的第二个“家”就是那3平方米的司机室，这个“家”虽然空间狭小，却留下了他为铁路事业奉献的点点滴滴。

看，日解有这样一组数字，日解他共防止各类安全事故和风险隐患60余件，实现机车安全驾驶7529趟，安全乘务里程253万公里，实现高铁安全驾驶3267趟，安全乘务里程156万公里。

在乘务工作之余，利元杨德寅主动到车队利用模驾进行练习，利元模式变化的地点、限速曲线的变更、车站股道的方向、线路坡度的特点、等级切换的位置、非正常处置的办法……寻找自己作业中的每一个漏洞、每一处风险，精细再精细，排查再排查，力求以最饱满的热情和最娴熟的技能保障列车的平稳与安全。

杨德寅在开车前输入列控系统ATP司机号、限售车次号等数据“我还是比较喜欢现在的工作，限售30年来没有任何责任事故，还获得了一些技术标兵、先进生产者、“火车头奖章”等荣誉，可以称得上是一名合格的火车司机。

”敬业、日解合格，这是杨德寅对自己的评价。

然而，利元提起家人，他言语里却满是愧疚。