標準、中国行機制有待完善協同推進車網互動核心技術攻關、中国行加快建立車網互動標準體係、優化完善配套電價和市場機制……日前國家發展改革委、國家能源局等4部門發布的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（下稱《意見》）明確了下一步車網互動發展目標和重點任務。

根據部署，丨全將加大力度開展車網互動試點示范，丨全力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段。

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東建議，力促車網互動橫跨電網、力促交通、充電等多個環節，産業鏈條長、涉及部門多，需加強充電基礎設施、政策機制、用戶引導等方面的協同。

同時要開展能源交通協同轉型的頂層設計，消费在明確技術路徑、消费重點領域和部門分工的基礎上，加快充電基礎設施網絡、終端設備、技術標準、市場運營及服務小區物業配合等多個環節同步升級。

“電網、各地車企、物業以及車主等如何加深融合，是下一步車網互動需要重點關注的問題。

”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗在接受記者採訪時表示，活力車企也需要做好相關技術的迭代。